{"id":319,"date":"2016-06-30T12:41:09","date_gmt":"2016-06-30T12:41:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.marinareservation.com\/articles\/francais\/?p=319"},"modified":"2016-07-01T13:01:34","modified_gmt":"2016-07-01T13:01:34","slug":"les-nouvelles-technologies-pour-mesurer-la-profondeur-de-leau-dans-un-port-de-plaisance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.marinareservation.com\/articles\/francais\/les-nouvelles-technologies-pour-mesurer-la-profondeur-de-leau-dans-un-port-de-plaisance","title":{"rendered":"Les nouvelles technologies pour mesurer la profondeur de l’eau dans un port de plaisance"},"content":{"rendered":"

MarinaReservation.com<\/span><\/a> a eu la plaisir d’interviewer Dr. Ungureanu,\u00a0 manager technique de Marine Research Ltd.<\/a><\/span>, une compagnie ayant des activit\u00e9s dans la zone de la Mer Noire et aux environs, sp\u00e9cialis\u00e9e en l\u2019acoustique sous-marine.<\/p>\n

MR: <\/strong>\u00a0Dr. Ungureanu, dites-nous, s’il vous pla\u00eet, davantage sur les nouvelles technologies utilis\u00e9es pour mesurer la profondeur de l’eau ainsi que sur la fa\u00e7on dont celles-ci pourraient \u00eatre utiles pour le \u00a0management de la marina.<\/p>\n

Dr. Ungureanu<\/strong>: En premier lieu, j’aimerais mettre en \u00e9vidence le fait que, les technologies dont je vais parler sont en g\u00e9n\u00e9ral, assez conventionnelles. La nouveaut\u00e9 consiste dans le d\u00e9veloppement, au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, des diapositives de plus en plus petits pour des eaux de moins en moins profondes. Il s’agit du sondage \u00e0 l’aide de la bathym\u00e9trie ainsi que d’autres applications pour l’acoustique sous-marine. On s’est servi des sonars pour plus de 60 ans, mais la technologie multifaisceaux qui s’est impos\u00e9e sur le march\u00e9 de la bathym\u00e9trie de l’eau profonde aux ann\u00e9es ’80 dispose \u00e0 pr\u00e9sent des diapositives de plus en plus petits qui peuvent \u00eatre mont\u00e9s sur des bateaux gonflables contr\u00f4l\u00e9s par la radio. La r\u00e9solution s’est elle-aussi perfectionn\u00e9e d’une mani\u00e8re fantastique de sorte que, dans les eaux peu profondes d’une marina, on peut enregistrer bien plus de d\u00e9tails \u00e0 part la profondeur de l’eau. Il s’agit des d\u00e9bris, des encres d’amarrage ou du statut des amarres.<\/p>\n

\"Interviu<\/a><\/p>\n

MR<\/strong>: Un grand nombre de capitaines m’ont fait part de leur int\u00e9r\u00eat particulier pour les graphiques des profondeurs de l’eau qui soient aussi tr\u00e8s pr\u00e9cis. J’ai des amis dont les bateaux ont subi des d\u00e9g\u00e2ts assez graves apr\u00e8s s’\u00eatre heurt\u00e9 contre des roches situ\u00e9es \u00e0 une mile distance de la c\u00f4te, bien qu’ils aient eu la version la plus r\u00e9cente du graphique de navigation.<\/p>\n

Dr. Ungureanu<\/strong>: C’est dommage mais, des cartes des sonars \u00e0 un seul faisceau sont encore utilis\u00e9es pour r\u00e9aliser les graphiques de navigation. Juste pour \u00e9viter les malentendus, je dirais que, ce type de sonars est bien utile du point de vue des co\u00fbts et de la rapidit\u00e9 de couverture de la zone concern\u00e9e et m\u00eame les standards hydrographiques internationaux s’y fient s’il s’agit des eaux profondes tandis que, dans les zones c\u00f4ti\u00e8res, il faut se fier uniquement aux cartes \u00e0 couverture compl\u00e8te. En voici une illustration de \u00a0NOAA (National Oceanic and Atmospheric Administration \u2013 \u00c9tats-Unis) Vous pouvez y voir que, un sondage \u00e0 un seul faisceau peut manquer des obstacles importants pour la navigation, relevables uniquement par les sonars \u00e0 plusieurs faisceaux.<\/p>\n

\"Interviu<\/a>
La source de la photo: slideplayer.com<\/figcaption><\/figure>\n

MR<\/strong>: Maintenant, je comprends parfaitement votre point de vue.<\/p>\n

Dr. Ungureanu<\/strong>: Je vous recommande sans r\u00e9serves une couverture totale pour les zones peu \u00e9tendues sp\u00e9cialement \u00a0puisque les sonars modernes sont \u00e0 m\u00eame de mesurer une part du fond de la mer \u00e0 une passe qui est m\u00eame 12 fois la profondeur de l’eau, donc, la dur\u00e9e du sondage est similaire \u00e0 l’approche classique. De m\u00eame, si vous utilisez des sonars interf\u00e9rom\u00e9triques, le sonar peut mesurer jusqu’\u00e0 la c\u00f4te en couvrant tout le terrain submerg\u00e9 \u00a0et, \u00e0 force de sonder\u00a0 \u00e0 des intervalles de temps r\u00e9guliers \u00e0 une couverture compl\u00e8te, les mouvements des s\u00e9diments et les travaux de dragage peuvent \u00eatre \u00e9galement surveill\u00e9s. \u00a0Pour les travaux de dragage, je vous recommande aussi le profileur du sous-sol qui est un type diff\u00e9rent de sonar qui v\u00e9rifie la profondeur dans la structure des s\u00e9diments. De la sorte, il a lieu le remplissage des s\u00e9diments\u00a0 et on peut d\u00e9pister les sols durs et rocheux qui se trouvent au-dessous. Ceux-ci s’av\u00e8rent \u00eatre particuli\u00e8rement importants lorsqu’il s’agit de faire \u00e9tendre les amarres ou de faire construire de nouvelles marinas. Par exemple, des objets ensevelis tels les tuyaux et les c\u00e2bles peuvent \u00eatre d\u00e9pist\u00e9s en utilisant cette m\u00e9thode. Afin d’inventorier la liti\u00e8re du port, je vous conseille d’utiliser\u00a0 le sonar \u00e0 balayage lat\u00e9ral ce qui ressemble \u00e0 l’action de prendre des photos du fond de le mer en utilisant le son \u00e0 la place de la lumi\u00e8re \u00e0 cause de la visibilit\u00e9 r\u00e9duite de l’eau.<\/p>\n

\"Interviu<\/a><\/p>\n

MR<\/strong>: Pourriez-vous me donner un exemple de ce qui peut \u00eatre vu et comment ?<\/p>\n

Dr. Ungureanu<\/strong>: Tout cela d\u00e9pend de votre adresse. Pour la liti\u00e8re portuaire ou les encres d’amarrage, vous pouvez obtenir la position, les dimensions et l’image exactes des objets par l’interm\u00e9diaire d’une r\u00e9solution d’un centim\u00e8tre, tout au plus. Si vous avez besoin d’une image photo, des\u00a0 ROV de dimensions r\u00e9duites, des robots sous-marins pour l’inspection vid\u00e9o, peuvent \u00eatre \u00e9galement utilis\u00e9s. Apr\u00e8s avoir ramass\u00e9 toutes ces donn\u00e9es, il est plus facile d’envoyer des scaphandres au travail ou d’utiliser d’autres m\u00e9thodes pour enlever la liti\u00e8re.<\/p>\n

MR: <\/strong>Dr. Ungureanu, je vous remercie pour le temps accord\u00e9 et pour avoir fait part de toutes ces informations \u00e0 \u00a0Marina Reservation.com<\/p>\n

Dr. Ungureanu:\u00a0 <\/strong>Je voue en prie.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

MarinaReservation.com a eu la plaisir d’interviewer Dr. Ungureanu,\u00a0 manager technique de Marine Research Ltd., une compagnie ayant des activit\u00e9s dans la zone de la Mer Noire et aux environs, sp\u00e9cialis\u00e9e en l\u2019acoustique sous-marine. MR: \u00a0Dr. Ungureanu, dites-nous, s’il vous pla\u00eet, davantage sur les nouvelles technologies utilis\u00e9es pour mesurer la profondeur de l’eau ainsi que sur …<\/p>\n

Les nouvelles technologies pour mesurer la profondeur de l’eau dans un port de plaisance<\/span> Lire la suite\u00a0\u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":323,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-global-header-display":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":""},"categories":[5],"tags":[39],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.marinareservation.com\/articles\/francais\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/319"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.marinareservation.com\/articles\/francais\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.marinareservation.com\/articles\/francais\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.marinareservation.com\/articles\/francais\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.marinareservation.com\/articles\/francais\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=319"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.marinareservation.com\/articles\/francais\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/319\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":325,"href":"https:\/\/www.marinareservation.com\/articles\/francais\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/319\/revisions\/325"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.marinareservation.com\/articles\/francais\/wp-json\/wp\/v2\/media\/323"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.marinareservation.com\/articles\/francais\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=319"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.marinareservation.com\/articles\/francais\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=319"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.marinareservation.com\/articles\/francais\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=319"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}